AtomoX - Piccolo ma potente!
La Link G4X AtomX ECU è l'ultima versione della nostra ECU entry-level. Non lasciarti ingannare dalle sue dimensioni, tuttavia, l'AtomX ha ampliato la registrazione dei dati e utilizza lo stesso microcontrollore dell'intera gamma G4X! È più reattivo e ha una larghezza di banda maggiore rispetto al suo predecessore G4+ Atom II.
G4X offre 512 megabyte di registrazione a 32 bit utilizzando fino a 250 canali, ciascuno limitato a un massimo di 1 kHz per canale (dal sistema operativo), con un massimo di 100 kSamples/sec.
G4X offre una velocità di comunicazione 8 volte più veloce, consentendo di scaricare i registri 8 volte più velocemente e di trasferire rapidamente tutte le registrazioni su un nuovo e migliorato PCLink, disponibile per il download nella scheda delle funzionalità di seguito.
L'AtomX può controllare fino a 2 rotori o 4 cilindri con iniezione sequenziale e accensione diretta. Oppure, può essere utilizzato per un massimo di otto cilindri con accensione a lotti. Ora con Knock Control.
Ciò lo rende ideale per i motori aspirati che necessitano solo di una nuova messa a punto e non necessitano di tutti i sensori e le funzionalità extra in dotazione con le nostre centraline di livello superiore.

Richiede telaio "A".

AtomX è ideale per:
1-12 Cilindro Distribuito
2-8 Cilindro Scintilla Persa
1-4 cilindri a scintilla diretta
Strani camion dei pompieri
Motori a 2 tempi
Ordine di accensione configurabile
Punti TDC configurabili (per incendi occasionali)



SPECIFICHE

Ingressi:
2 x Ingressi digitali
2 x Ingressi di temperatura
3 ingressi analogici
2 ingressi trigger
1 x Ingresso bussare

Risultati:
4 x Azionamenti iniettori
4 x Driver di accensione
4 x Uscite ausiliarie^
Alimentazione sensore +5V

^le unità di accensione non utilizzate possono essere utilizzate come uscite Aux aggiuntive

Comunicazioni:
1x bus CAN
1x collegamento di sintonizzazione USB
1 connettore impermeabile a trentaquattro pin
Chip di comunicazione aggiornato

Varie:
Dotato di tutte le funzionalità standard della Link ECU.
512 MB di memoria di registrazione
20 tavoli di uso generale
Funziona con il software PC Link per G4X

Fisico:
Dimensioni: 90 mmL x 130 mmW x 45 mmH (senza telaio)
Peso: 180 grammi

Cosa c'è nella scatola:
La centralina AtomX viene fornita con un cavo di sintonizzazione USB, una staffa di montaggio e quattro adesivi Link ECU.


Configurazioni del motore

1-12 Cilindro Distribuito
2-8 Cilindro Scintilla Persa
1-4 cilindri a scintilla diretta
Strani camion dei pompieri
Motori a 2 tempi
Ordine di accensione configurabile
Punti TDC configurabili (per incendi occasionali)
Regolazioni di rifornimento

Tabella carburante fino a 440 zone con carico configurabile e centri RPM. Parametri asse X e Y configurabili
Tabelle di carburante multiple
Mappatura del carburante fino a 6D (tabella del carburante 3D + tabelle di assetto sovrapposte #x3D)
Controllo della velocità di iniezione per le modalità di iniezione di gruppo
Arricchimento avanzato per la messa a punto del carburante tradizionale
Pre-avviamento
Primo Primo Manovella
Arricchimento della manovella
Arricchimento post-avvio
Arricchimento del riscaldamento
Accelerazione Arricchimento
Correzione carburante IAT
Compensazione del tempo morto dell'iniettore
Compensazione della larghezza di impulso breve dell'iniettore
Controllo della fasatura dell'iniettore con inizio/fine iniezione definibile
Correzione della tabella AFR
Lambda a circuito chiuso
Regolazioni del carburante per singoli cilindri
Taglio del carburante in eccesso
Assetti del carico minimo
Correzione della temperatura del carburante
Regolazioni dell'accensione

Fino a 440 Zone Ignition Table con carico configurabile e centri RPM. Parametri configurabili per gli assi X e Y
Avanzamento massimo
Durata della scintilla
Tabella dei tempi di permanenza. Parametri configurabili degli assi X e Y
Tabelle di accensione multiple
Fino a 6D Ignition Mapping (tabella di accensione 3D + tabelle di rifinitura sovrapposte 3x3D)
Regolazione accensione cilindro singolo
Rifinitura IAT
Correzione della tensione
Rifinitura ECT
Compatibilità OEM
Compatibilità CDI
Limiti

Limitazione progressiva dipendente dalla temperatura del motore
Limite di velocità del veicolo
Limite di tensione del sistema
Limiti RPM configurabili dall'utente in base all'input esterno
Innesco

Decodifica del trigger digitale
Sensori a relé, di prossimità ottica o di Hall
Soglie di filtraggio e di attivazione programmabili
Schemi di trigger configurabili o opzioni di trigger preimpostate.
Supporta quasi tutti i modelli di trigger OEM e le disposizioni di trigger personalizzate
Caratteristiche degli sport motoristici

Controllo del cambio (solo tramite input digitali)
Usa G4X Storm per altre funzionalità Motorsport
Comunicazioni

tramite mini USB
Opzioni di uscita ausiliaria

Ogni uscita è configurabile in modo indipendente
Uscite di accensione e carburante non utilizzate disponibili come uscite ausiliarie
Uscite per uso generale
Uscite PWM per uso generale
Controllo della pompa del carburante
Controllo della velocità della pompa del carburante
Controllo ventola motore
Controllo frizione aria condizionata
Controllo della ventola dell'aria condizionata
Controllo dello spruzzo dell'intercooler
Controllo tachimetrico
Controllo del tachimetro
Spia di controllo del motore
Solenoide di spurgo
Riscaldatore del sensore di ossigeno
Controllo del solenoide della camma commutata
Controllo della potenza di mantenimento della ECU
Controllo della luce di cambio
Controllo di avviamento
Elaborazione

Microprocessore specializzato per la gestione del motore da 150 MHz
Controllo dell'accensione a 0,1 gradi, carburante a 0,01 ms
Calcolo in virgola mobile a 32 bit
Risoluzione ADC a 12 bit
20000+ giri al minuto
Flash non volatile da 4 GB
Ingressi/Uscite

4 unità di iniezione saturate (adatte per iniettori ad alta impedenza)
4 canali di accensione
4 uscite ausiliarie
2 ingressi digitali
+5V in uscita
2 ingressi di temperatura
3 ingressi analogici 0-5V
2 ingressi trigger (sensori Relutctor, ottici o Hall)
Correzione barometrica a bordo (tempo reale)
Ingressi analogici

Ogni canale è configurabile in modo indipendente con calibrazioni preimpostate o personalizzate
O2 a banda larga (da controller esterno, ad esempio Innovate LC1)
Segnale di regolazione del boost
Impostazioni di rilevamento degli errori configurabili
Posizione dell'acceleratore
Pressione (MAP esterna, BAP, uso generale, carburante, olio)
Sensore di pressione barometrica di bordo
Misuratore di portata d'aria
Temperatura (refrigerante, IAT, uso generale)
Rilevamento della marcia tramite ingresso analogico, CAN o calcolo RPM/velocità
Ingressi digitali

Ogni canale è configurabile in modo indipendente con resistori pull-up e controllo attivo dello stato
Tutti gli ingressi digitali sono in grado di leggere frequenze fino a 10 kHz
Misurazione del duty cycle su tutti gli ingressi digitali
Velocità turbo
Controllo del sensore dell'etanolo
Rilevamento della velocità delle ruote su tutti gli ingressi digitali con ingressi di velocità aggiuntivi per scopi generali
Controllo antifurto tramite ingressi digitali, su CAN o entrambi
Elaborazione matematica programmabile

Otto canali matematici controllabili individualmente con un massimo di quattro parametri ciascuno
I canali matematici possono essere utilizzati come assi della tabella e come ingressi digitali o analogici
Controllo di spinta

Correzione della temperatura del motore
Correzione IAT
Tabelle di Boost multiple
Regolazione esterna
Controllo di spinta ad anello aperto
Controllo del minimo

Solo controllo del solenoide
Controllo a circuito chiuso affidabile e preciso, configurabile dall'utente
Aria condizionata, ventola motore, servosterzo, minimo di guida
Controllo dell'accensione al minimo
Ambiente

Intervallo di temperatura interna -10 - 85 °C
Intervallo di temperatura ambiente -30 - 90 °C
Tensione 8 - 22V
Corrente di funzionamento 200mA
Protezione elettrica su tutti gli ingressi e le uscite
Sensore di pressione barometrica di bordo
Fisico

Lunghezza: 79 mm
Larghezza: 126 mm
Altezza: 42 mm
Peso: 360 grammi
Connettore: 34 pin impermeabile per uso automobilistico
Collegamento PC

Regola TUTTI i parametri in tempo reale
Funzionamento tramite mouse o tastiera
messa a punto
QuickTune - auto-regolazione automatica del carburante
Analisi di registrazione
Informazioni diagnostiche
Aiuto integrato
Layout dello schermo definibili
Visualizza oltre 300 possibili parametri di runtime
Contenuto della confezione

Centralina G4X AtomX
Cavo di sintonizzazione USB
Staffa di montaggio
Istruzioni per il cablaggio e l'installazione
2 grandi adesivi Link
2 piccoli adesivi Link
Standard di produzione

Norma ISO 13485
Accessori aggiuntivi (acquistabili separatamente)

Telai

Kit terminale e spina (non consigliato a meno che non si abbia accesso alla corretta crimpatrice AMP)
Sensore di temperatura dell'aria di aspirazione
3/8 NPT (boccole di montaggio in alluminio o acciaio adatte)
Accenditore a 3 canali
Sensore di posizione dell'acceleratore
Accenditore a 3 canali
Regolatore e sensore O2 a banda larga
Pacchetti di resistori di zavorra dell'iniettore