Formato HR3:
Bottiglia 946 ml

Gli oli HR hanno un esclusivo pacchetto anticorrosione che protegge i motori poco utilizzati, eliminando gli effetti dannosi degli avviamenti a secco e contengono anche un additivo neutralizzante dell'etanolo per combattere la corrosione interna e la ruggine.

Assicurati di aver riscaldato il motore in modo che l'olio sia caldo prima di scaricarlo.

Rabbocca con la giusta viscosità consigliata dal produttore o dal costruttore del motore.

Se utilizzato per gare o giornate in pista, cambia l'olio se inizia a diventare nero, poiché in genere ciò indica che il carburante ha interagito con l'olio.

Le corse mettono più stress sugli oli, e sebbene gli oli Driven HR utilizzino un olio base 2 più stabile alla temperatura e un additivo multi-grado di eccellente qualità, l'olio inizierà a diluirsi dopo diverse ore di gara.

Sebbene il livello di diluizione sia molto inferiore rispetto alla maggior parte degli altri oli minerali da corsa, è importante tenere d'occhio la pressione dell'olio.

Per le applicazioni di gara definitive, utilizzare la gamma di oli Driven XP.

La gamma di oli HR è composta da eccellenti oli idonei per lunghi periodi di rimessaggio, in quanto contiene additivi appositamente sviluppati per proteggere dalla ruggine e dalla corrosione tipicamente causate dall'umidità e dall'etanolo del carburante.