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Lun - Ven: 8.00 - 18.00
Kit acqua e metanolo Snow Performance - Boost Cooler turbo benzina Stage 1 con tanica da 3 litri
499,00 €
Tasse incluse
Starter kit completo con sistema di pompaggio da 300 psi e pressostato di sovralimentazione regolabile.Il funzionamento è molto semplice: il sistema Boost Cooler inizia a iniettare quando l'interruttore boost raggiunge il punto regolabile dall'utente e inietta una quantità fissa di fluido attraverso l'ugello fino alla riapertura dell'interruttore.
Non disponibile da ordinare 7 - 15 giorni lavorativi
SP10102
Aggiornabile ai sistemi Stage 2 e Stage 3.
Il kit comprende:
1 pompa EPDM a membrana ad alta pressione, 300 PSI UHO
1 x pressostato di sovralimentazione incl. Relais
2 x ugelli acqua-metanolo HyperSonic incl. filtro
1 serbatoio per iniezione acqua-metanolo con dispositivo di raffreddamento boost da 3 l
1 x indicatore di livello basso (include LED)
2 portaugelli, 90°, alluminio anodizzato duro/li>
1 materiale di installazione e tutti i raccordi ProLine necessari
1 istruzione di installazione
LE CARATTERISTICHE DEL BOOST COOLER
Maggiore pressione di sovralimentazione e/o accensione più aggressiva senza combustione con colpi - possibile potenza aggiuntiva fino al 25%.
Più potenza e coppia con contemporanea riduzione del carico termico su motori già modificati, ad esempio tramite chip tuning, NOS o GPL/autogas.
Possibilità di raffreddamento aggiuntivo dell'aria di sovralimentazione fino a 60°C.
Efficace raffreddamento dell'aria aspirata, compensazione delle perdite di potenza a temperature esterne più elevate
Nessuna perdita di pressione di sovralimentazione come negli intercooler convenzionali, abbinata ad un'efficienza eccellente
Booster di ottano, prestazioni del carburante da corsa a 116 ottani possibili con gas normale
Riduzione del consumo specifico di carburante.
Camera di combustione e tratto di aspirazione esenti da depositi, senza formazione di carbonio nell'olio.
Installazione faci
SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO BOOST
L'iniezione d'acqua Boost Cooler può ottenere un aumento di potenza fino al 10-25% nei motori turbo e sovralimentati senza sovraccaricare termicamente il motore. La temperatura dell'aria di sovralimentazione viene abbassata fino a 60°C, la camera di combustione viene raffreddata e il carico termico sui veicoli già messi a punto viene effettivamente ridotto.
L'acqua o l'acqua/alcol (metanolo o etanolo) vengono iniettati ad alta pressione in forma finemente nebulizzata nell'aria calda di sovralimentazione non appena viene raggiunta la pressione di carica iniziale desiderata. Il liquido evaporante ottiene un'aria di sovralimentazione e un intercooler estremamente efficace, che, tra le altre cose, impedisce una combustione incontrollata ("detonazione"). L'effetto è paragonabile in modo dimostrabile alla benzina da corsa a 116 ottani.
Il Boost Cooler è insuperabile nell'atomizzazione! Il liquido viene fatto roteare all'interno dell'ugello dell'atomizzatore Hyper-Sonic a velocità supersonica prima di essere forzato attraverso l'orifizio Venturi. Con l'aggiornamento Dual Stage incluso, vengono utilizzati 2 ugelli atomizzatori per iniettare il più presto possibile con l'ugello primario e per ottenere il massimo raffreddamento e prestazioni nei carichi di picco con il 2° ugello acceso.
PRESSOSTATO BOOST
A differenza del sistema Boost Cooler Stage 2 e 3, la quantità di iniezione non è controllata elettronicamente. Consigliamo Stage1 per motori senza grandi variazioni di carico, come unità di cogenerazione, motori di barche, ecc. Tuttavia, può essere utilizzato anche nei motori di automobili. Il principio corrisponde, ad esempio, all'iniezione d'acqua opzionale nella 99/900 turbo.
RAFFREDDAMENTO OTTIMALE
A differenza di un intercooler convenzionale, l'aria di sovralimentazione può essere abbassata al di sotto della temperatura ambiente! Oltre all'eccezionale efficienza, non vi è alcuna perdita di pressione di sovralimentazione come con gli intercooler ad alte prestazioni convenzionali. Il Boost Cooler raffredda in modo efficiente la temperatura dell'aria aspirata e della camera di combustione ("raffreddamento interno al cilindro"). L'aggiunta di alcol (preferibilmente metanolo o bioetanolo economico) aumenta ulteriormente l'efficienza e contrasta il funzionamento snello.
MENO CONSUMI - MENO CO2
La migliore efficienza migliora il risparmio di carburante. Di norma il risparmio di carburante è compreso tra il 5 e il 15%, a seconda del veicolo, dello stile di guida e dell'utilizzo (ad es. trattori).
Il risultato del test NREL mostra chiaramente che le emissioni di NOx sono significativamente ridotte con il sistema Boost Cooler attivato. Come effetto collaterale positivo, i cicli di rigenerazione del DPF vengono prolungati grazie alle minori emissioni di sostanze inquinanti.
MENO DEPOSITI NELLA CAMERA DI COMBUSTIONE
La camera di combustione del vostro motore rimane priva di depositi, la dissipazione del calore, ad esempio sulle valvole di scarico, rimane ottimale. La coking dell'olio viene ridotta e prevenuta.
INSTALLAZIONE FACILE
Per garantire un'installazione senza problemi, tutti i materiali di collegamento sono compresi nella fornitura del sistema. Le dettagliate istruzioni di installazione in tedesco, con molte illustrazioni e una struttura chiara, vi guidano passo dopo passo attraverso il processo di installazione.
CARATTERISTICHE DEI COMPONENTI
Pompa a membrana a pressione
Le pompe di iniezione di metanolo SNOW Performance 300 PSI UHO offrono pressione, tecnologia e affidabilità senza pari. Tutte le pompe da 300 PSI sono prodotte negli Stati Uniti e testate individualmente prima della spedizione per garantire qualità e affidabilità. Sebbene siano disponibili pompe dall'aspetto simile, non hanno le caratteristiche delle nostre pompe SNOW Performane.
Le doppie guarnizioni in EPDM garantiscono durata e pressione più elevata. Il cablaggio interno proprietario offre un consumo energetico inferiore rispetto a pompe dall'aspetto simile. Il circuito di protezione termica integrato consente alla pompa di funzionare costantemente senza danneggiare le parti interne della pompa.
Ugelli per iniezione ipersonica
L'ugello nebulizzatore SNOW Performance HyperSonic è l'ugello per iniezione di acqua/alcol più venduto e più avanzato al mondo. Il liquido viene fatto roteare all'interno dell'ugello brevettato a 2 camere a velocità supersonica prima di essere forzato attraverso l'orifizio Venturi. Questo crea goccioline o nebbie sottili fino a 20 µ (micron) con un enorme potenziale di raffreddamento.
Il principio del raffreddamento evaporativo è una tecnologia altamente efficiente e riduce efficacemente la temperatura dell'aria aspirata o di sovralimentazione. Allo stesso modo, i processi di evaporazione all’interno del motore riducono il carico termico.
Serbatoio da 3 l con interruttore del livello del fluido
Boost Cooler serbatoio da 3 litri con iniezione d'acqua con indicatore di livello separato e LED di avviso (arancione) per l'installazione all'interno del veicolo. Con la "spia di riserva" puoi essere sicuro di non azionare mai la tua iniezione di acqua-metanolo senza una quantità sufficiente di liquido. Completamente incl. attacco per linea di pressione da 1/4".
Per estendere la portata dell'iniezione dell'acqua, è possibile aggiornare questo sistema con un serbatoio con una capacità di 9,5 l o 26,5 l. Per fare ciò è sufficiente configurare la dimensione del serbatoio desiderata.
Il kit comprende:
1 pompa EPDM a membrana ad alta pressione, 300 PSI UHO
1 x pressostato di sovralimentazione incl. Relais
2 x ugelli acqua-metanolo HyperSonic incl. filtro
1 serbatoio per iniezione acqua-metanolo con dispositivo di raffreddamento boost da 3 l
1 x indicatore di livello basso (include LED)
2 portaugelli, 90°, alluminio anodizzato duro/li>
1 materiale di installazione e tutti i raccordi ProLine necessari
1 istruzione di installazione
LE CARATTERISTICHE DEL BOOST COOLER
Maggiore pressione di sovralimentazione e/o accensione più aggressiva senza combustione con colpi - possibile potenza aggiuntiva fino al 25%.
Più potenza e coppia con contemporanea riduzione del carico termico su motori già modificati, ad esempio tramite chip tuning, NOS o GPL/autogas.
Possibilità di raffreddamento aggiuntivo dell'aria di sovralimentazione fino a 60°C.
Efficace raffreddamento dell'aria aspirata, compensazione delle perdite di potenza a temperature esterne più elevate
Nessuna perdita di pressione di sovralimentazione come negli intercooler convenzionali, abbinata ad un'efficienza eccellente
Booster di ottano, prestazioni del carburante da corsa a 116 ottani possibili con gas normale
Riduzione del consumo specifico di carburante.
Camera di combustione e tratto di aspirazione esenti da depositi, senza formazione di carbonio nell'olio.
Installazione faci
SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO BOOST
L'iniezione d'acqua Boost Cooler può ottenere un aumento di potenza fino al 10-25% nei motori turbo e sovralimentati senza sovraccaricare termicamente il motore. La temperatura dell'aria di sovralimentazione viene abbassata fino a 60°C, la camera di combustione viene raffreddata e il carico termico sui veicoli già messi a punto viene effettivamente ridotto.
L'acqua o l'acqua/alcol (metanolo o etanolo) vengono iniettati ad alta pressione in forma finemente nebulizzata nell'aria calda di sovralimentazione non appena viene raggiunta la pressione di carica iniziale desiderata. Il liquido evaporante ottiene un'aria di sovralimentazione e un intercooler estremamente efficace, che, tra le altre cose, impedisce una combustione incontrollata ("detonazione"). L'effetto è paragonabile in modo dimostrabile alla benzina da corsa a 116 ottani.
Il Boost Cooler è insuperabile nell'atomizzazione! Il liquido viene fatto roteare all'interno dell'ugello dell'atomizzatore Hyper-Sonic a velocità supersonica prima di essere forzato attraverso l'orifizio Venturi. Con l'aggiornamento Dual Stage incluso, vengono utilizzati 2 ugelli atomizzatori per iniettare il più presto possibile con l'ugello primario e per ottenere il massimo raffreddamento e prestazioni nei carichi di picco con il 2° ugello acceso.
PRESSOSTATO BOOST
A differenza del sistema Boost Cooler Stage 2 e 3, la quantità di iniezione non è controllata elettronicamente. Consigliamo Stage1 per motori senza grandi variazioni di carico, come unità di cogenerazione, motori di barche, ecc. Tuttavia, può essere utilizzato anche nei motori di automobili. Il principio corrisponde, ad esempio, all'iniezione d'acqua opzionale nella 99/900 turbo.
RAFFREDDAMENTO OTTIMALE
A differenza di un intercooler convenzionale, l'aria di sovralimentazione può essere abbassata al di sotto della temperatura ambiente! Oltre all'eccezionale efficienza, non vi è alcuna perdita di pressione di sovralimentazione come con gli intercooler ad alte prestazioni convenzionali. Il Boost Cooler raffredda in modo efficiente la temperatura dell'aria aspirata e della camera di combustione ("raffreddamento interno al cilindro"). L'aggiunta di alcol (preferibilmente metanolo o bioetanolo economico) aumenta ulteriormente l'efficienza e contrasta il funzionamento snello.
MENO CONSUMI - MENO CO2
La migliore efficienza migliora il risparmio di carburante. Di norma il risparmio di carburante è compreso tra il 5 e il 15%, a seconda del veicolo, dello stile di guida e dell'utilizzo (ad es. trattori).
Il risultato del test NREL mostra chiaramente che le emissioni di NOx sono significativamente ridotte con il sistema Boost Cooler attivato. Come effetto collaterale positivo, i cicli di rigenerazione del DPF vengono prolungati grazie alle minori emissioni di sostanze inquinanti.
MENO DEPOSITI NELLA CAMERA DI COMBUSTIONE
La camera di combustione del vostro motore rimane priva di depositi, la dissipazione del calore, ad esempio sulle valvole di scarico, rimane ottimale. La coking dell'olio viene ridotta e prevenuta.
INSTALLAZIONE FACILE
Per garantire un'installazione senza problemi, tutti i materiali di collegamento sono compresi nella fornitura del sistema. Le dettagliate istruzioni di installazione in tedesco, con molte illustrazioni e una struttura chiara, vi guidano passo dopo passo attraverso il processo di installazione.
CARATTERISTICHE DEI COMPONENTI
Pompa a membrana a pressione
Le pompe di iniezione di metanolo SNOW Performance 300 PSI UHO offrono pressione, tecnologia e affidabilità senza pari. Tutte le pompe da 300 PSI sono prodotte negli Stati Uniti e testate individualmente prima della spedizione per garantire qualità e affidabilità. Sebbene siano disponibili pompe dall'aspetto simile, non hanno le caratteristiche delle nostre pompe SNOW Performane.
Le doppie guarnizioni in EPDM garantiscono durata e pressione più elevata. Il cablaggio interno proprietario offre un consumo energetico inferiore rispetto a pompe dall'aspetto simile. Il circuito di protezione termica integrato consente alla pompa di funzionare costantemente senza danneggiare le parti interne della pompa.
Ugelli per iniezione ipersonica
L'ugello nebulizzatore SNOW Performance HyperSonic è l'ugello per iniezione di acqua/alcol più venduto e più avanzato al mondo. Il liquido viene fatto roteare all'interno dell'ugello brevettato a 2 camere a velocità supersonica prima di essere forzato attraverso l'orifizio Venturi. Questo crea goccioline o nebbie sottili fino a 20 µ (micron) con un enorme potenziale di raffreddamento.
Il principio del raffreddamento evaporativo è una tecnologia altamente efficiente e riduce efficacemente la temperatura dell'aria aspirata o di sovralimentazione. Allo stesso modo, i processi di evaporazione all’interno del motore riducono il carico termico.
Serbatoio da 3 l con interruttore del livello del fluido
Boost Cooler serbatoio da 3 litri con iniezione d'acqua con indicatore di livello separato e LED di avviso (arancione) per l'installazione all'interno del veicolo. Con la "spia di riserva" puoi essere sicuro di non azionare mai la tua iniezione di acqua-metanolo senza una quantità sufficiente di liquido. Completamente incl. attacco per linea di pressione da 1/4".
Per estendere la portata dell'iniezione dell'acqua, è possibile aggiornare questo sistema con un serbatoio con una capacità di 9,5 l o 26,5 l. Per fare ciò è sufficiente configurare la dimensione del serbatoio desiderata.
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