Olio motore sintetico Bel-Ray V-Twin 10W-50 - 1 lt

20,00 €
Tasse incluse
 V-Twin Synthetic Engine Oil è un olio motore multigrado completamente sintetico per moto a 4 tempi formulato per garantire massime prestazioni e protezione ai motori V-Twin di grande cilindrata.
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BR301390150160

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V-Twin Synthetic Engine Oil 10W-50 è un olio sintetico multigrado per moto formulato per soddisfare le esigenze specifiche dei motori V-Twin di grande cilindrata. Combina i vantaggi degli oli base completamente sintetici con additivi ad alte prestazioni.

Formula fluida a base di Esteri sintetici e PAO
Offre prestazioni, protezione e potenza eccezionali
Migliori prestazioni di raffreddamento per motori caldi
Prestazioni premium di trasmissione e frizione a bagno d'olio per V-Twin con vani trasmissione condivisi

Caratteristiche
- Olio motore sintetico per moto a 4 tempi
- Soddisfa i requisiti prestazionali di API SN e JASO MA2.
- Tanica da 1 litro 10W-50

Vantaggi
Massima protezione del motore.
Massima potenza.
Maggiore durata dell’olio.
Protezione in caso di avviamento a freddo.
Massimo controllo dei depositi.
Ridotto consumo d’olio.

Descrizione
L'olio motore V-Twin Synthetic Engine Oil è formulato con esclusivi additivi antiusura che riducono l'usura del gruppo valvole, lo sfregamento di pistoni e fasce e l'usura dei cuscinetti. L'eccezionale stabilità all'ossidazione, al taglio e alla temperatura assicurano un livello di protezione ottimale con temperature limite che possono essere generate nei motori V- Twin. L'olio motore sintetico V-Twin resiste alla degradazione per mantenere puliti i motori V-Twin e garantire intervalli di cambio olio più lunghi. Adatto sia per motori raffreddati ad aria che a liquido, V-Twin Synthetic Engine Oil soddisfa o supera i requisiti V-Twin e NON invalida la garanzia.

ApplicAzioni
Usare in tutti i motori V-Twin, compresi quelli turbo e super-charged. Per ottenere le migliori prestazioni e un’elevata protezione con carichi e temperature elevate tipici dei motori V-Twin. Utilizzare quando è richiesta la massima potenza e il minimo attrito.
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